#4 Si eres tan amable de indicarnos las que faltan (están perfectamente numeradas) estaremos encantados de completar la información de este post.

Gracias,

quiero informacion sobre comunicaciones aeronáuticas

esa es la numeracion del ATA 100??, no hacen falta mas items, y en donde puedo conseguir la informacion mas detallada??

Gracias

nada nada nada nada q ver voy a la base de moron y esto es una cagada son re giles

HOLA GONZO MI NOMBRE ES CARLOS ME PARECE MUY IMPORTANTE EL ATA 100, ESTUVE CONFRONTANDOLO CON EL Q YO POSEO Y ENCUENTRO QUE UTD INCLUYE EL ATA 1,14 al 19 LOS CUALES YO NO POSEIA, MUCHAS GRACIAS.CREO QUE FALTA INCLUIR EL ATA 4 airworthiness limitations,39 electrical/electronic panel,41 water ballast,45 central main system,46 information system,91 charts and wiring diagrams Y 95 special equipment. Chao y Gracias

#9 Hola Carlos,

Gracias por tu aportación, lo he añadido al listado.

Un saludo,

muy bien pero.... q les parece el código ATA 104 (cursos y capacitaciones) y el 105(pruebas no destructivas)
saludos desde Guadalajara México ;)

No inventen!!!! buenísima información, muchas gracias. me acaban de dejar una tarea para la escuela y creo que ya quedó. Muy buen post.

hola me llamo erick primero que nada los felicito por poner una buena informacion por que es muy dificil conseguir el ata-100 pero les iba a pedir un favorsote que si pueden poner el ATA-100 CON SUBTITULOS POR FA gracias

HOLA SOY ESTUDIANTE DE ING AERONAUTICA BUSCO EL ATA 104 DONDE PUEDO ENCONTRARLA Y DE QUE SE TRATA
GRACIAS.

no quieres nada compa' además no cabrían todos son demasiados,,,,, yo los tengo pero en ingles

hola CATHE el ATA 104 como ya lo mencione con anteoridad trata de cursos y capacitaciones y también existe el ATA 105 pruebas no destructivas salu2 a todos en este espacio

quiero saber de que habla el capitulo 33, luces

Q onda NIK!!!! El capitulo 33 habla de la distribución y utilización de las luces del avión, esta dividido en 5 subcapítulos 33-10 luces de cabina de pilotos, 33-20 luces de cabina de pasajeros, 33-30 luces de compartimentos de carga, 33-40 luces del exterior del avión, 33-50luces de emergencia. ¡¡¡Salu2 desde Jalisco!!!

EL CAPITULO 5 ES: AERONAVEGABILIDAD CONTINUADA / INSPECCIONES:

Dentro de aeronavegabilidad continuada esta: elementos que tienen TBO y los lelementos que tienen Vida límite.

Dentro de inspecciones: estan los chequeos programados ejemplo. 100 hrs o anual, 300 hrs, 600 hrs.

tambien las inspecciones especiales y las condicionales.

HOLA NO SERIA CONVENIENTE QUE SE MANEJARA SOLO LOS CAPITULOS ATA QUE APLIQUEN EN LAS AERONAVES DE ALA ROTATIVAS
CUANDO ASI SE REQUIERA SERIA MAS PRACTICO CLARO ESTA QUE TODOS SON IMPORTANTES

SALUDOS !!!!

Quisiera saber si alguno de ustedes sabe alguna clasificación o segmentación universal que haya para los servicios de mantenimiento (reparaciones, pruebas operacionales, etc, etc) que se hacen en un Taller de Mantenimiento de Aeronaves?

Por ejemplo: En un taller de aeronaves (indistintamente del tipo o modelo), se pueden realizan 10 grandes grupos de servicios: 1, 2, 3 , 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, pero estos a su vez se dividen en: ......., y éstos se dividen en......., y así sucesivamente.

GRACIAS

pongan todo el pinch codigo ata completo sin q falte ni uno

donde puedo encontrar informacion sobre de que trata cada uno de los ata's, en especial del 07, 08 y 09, no solo el titulo...

grax

Eso q pusoste del codigo ATA esta mal, en principio Generalidades es el codigo 00, no el 01, la mayoria de tus titulos estan mal ubicados, deberias verificar eso

NO TIENES LOS DEMAS CAPITULOS,NO LOS ENCUENTRO EN NINGUN LUGAR Y LOS NECESITO,SI LOS ENCUENTRAS T AGRADECERIA K LOS PUSIERAS.
GRACIAS Y SALUDOS.

requerimos el ATA 100 para los HELICOPTEROS es la misma o difiere en items.

el ATA de los helicopteros que aplica son del 60 al 67, algunos de los demas tambien aplica para ellos como el de estructuras.....



si a alguien le interesa tengo el ATA 100 de un 737 al menos de 50 Capitulos aqui dejo mi correo solo pidan el capitulo y en caunto pueda y lo tenga se los mandare(sera doficil que pueda mandar todos pesa demasiado)

ups aqui el correo lo siento me distraje jeje: mster_chief@hotmail.com

¿Existe el ATA 90?.

Hola, como van por ahi...?
Con las disculpas del caso, tal vez entrometerme en todo esto pero mi afan es solo ayudar a que todo este bien. Lo siguiente ATA05 es UNSCHEDULED MAINTENANCE CHECKS,ATA73 es ENGINE FUEL AND CONTROL, hay errores en su descripcion de las ATAS, pero las mas enormes son estas,que tambien hay muchas de la lista.En aviacion es mejor llamarlos como estan en el manual EN INGLES, errores siempre habra al traducirlos, asi que por favor acostumbren hacer mension de los sistemas en ingles... un gran abrazo a todos, estando siempre a dispocision para todos escriban lo que sea...avionicpeople@hotmail.com... nos vidrios!!!

SOLICITO DE FAVOR QUE ES EL CODIGO ATA 200 MUCHAS GRACIAS

COMPAÑEROS ALQUIEN ME PODRIA DECIR QUE SIGNIFICADO TIENE EL CODIGO ATA 200 Y MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION ATTE. DAVID RAMIREZ TOVAR TECNICO DE AVIACION EN CRJ 200 BOMBARDIER

Bien por esta publicación, pero:
Algunos capítulos están con mala traducción, por ejemplo, el ATA 10 es: Parking Mooring, Storage and Return to Service.
Con respecto al Heavy Maintenance en un hangar, recuerden que es por letras (A,B,C,SC), y a la vez están acompañados por numeros, por ejemplo: A1, C2, etc, de acuerdo con los ciclos y horas de vuelo de cada aeronave.
Con respecto a las subdivisiones de cada ATA, se encuentran con facilidad en el AMM de cada aeronave.
Recomiendo un libro (pequeño pero muy bueno): Aviation Mechanic Handbook; editorial: Aviation Suplies & Academics, Inc.

GRACIAS, QUISIERA SABER SI ESXISTE ALGUNA PUBLICACION DONDE SE REFIERA A QUE TIPO DE INSPECCIONES NO DESTRUCTIVAS SE DEBEN HACER A LOS GANCHOS DE REMOLCAR LOS AVIONES, O SI ALGUIEN TIENE ESA INFORMACION PARA COMPARTIR Y TAMBIEN CO QUE RECURRENCIA SE DEB HACER ESTE TIPO DE INSPECIONES.

Quiero colaborar con la siguiente informacion - El codigo ATA fue estabelcido desde la conferencia ICAO de chicago (1944) y desde esa fecha aceptado por fabricantes firmantes de dicho convenio.- El listado mas completo y actualizado lo he encontrado en la pagina "www.capsonaviation.com/reference library" les sugiero la visiten y me cuentan si les fue util - Saludos JotaPepe/BOG

si lo quieren compreto dense una buelta por el conalep aeropuerto se los pueden proporcionar en taller

De casualidad no tendran los tipos de manuales ke se utilizan en la aeronave (por ejem: AMM, SRM, AOM...) Me serian de mucha ayuda para tener conocimiento hacerca de los manuales ke existen.
Gracias por su atencion

muchachos soy nuevo en esto y esta bastante interesante, me gustaria saber si alguien tiene a la mano el manual de mantenimiento del motor pt6a-25 mi mail ricminguay@gmail.com les agradezco de antemano

puse unos q faltaban solo faltan pocos gracias me ahorraron trabajo
ATA 100:
01: Generalidades
02: Peso y balance
03: Equipo mínimo
04: Limitaciones de aeronavegabilidad
05: Inspecciones
06: Dimensiones y áreas
07: Levantamiento, anclaje y almacenaje
08: Nivelación y peso
09: Remolque y rodaje
10: Estacionamiento y anclaje
11: Letreros y señalamientos
12: Servicios
14: Herramientas
15: Entrenamientos Externos
16: Equipo de soporte en tierra
17: Equipo auxiliar
18: Vibración y ruido
19: Reparación estructural
20: Prácticas estándar
21: Aire acondicionado
22: Piloto automático
23: Comunicaciones
24: Sistema eléctrico
25: Equipo y accesorios
26: Protección contra fuego
27: Controles de vuelo
28: Combustible
29: Sistema hidráulico
30: Protección contra hielo y lluvia
31: Sistema de indicaciones e instrumentos de grabación
32: Tren de aterrizaje
33: Luces
34: Navegación
35: Oxigeno
36: Sistema Neumático
37: Presión y vacío
38: Aguas y desechos
39: Paneles electronicos y electricos
41: Water ballast
45: Central main system
46: Información del sistema
49: Unidad de potencia auxiliar (UPA)
50: Aire
51: Estructuras
52: Puertas
53: Fuselaje
54: Pilones y barquillas
55: Estabilizadores
56: Ventanas
57: Alas
60: Practicas Estándar de hélices y rotores
61: Hélices y propulsores
62: Rotores
63: Impulsor del rotor
64: Rotor de cola
65: Impulsor de rotor de cola
66: Palas plegables y pilones
67: Controles de vuelo del rotor
70: Prácticas estándar del motor
71: Planta motriz
72: Turbinas y turbo hélices(motor)
73: Cantidad de combustible
74: Encendido
75: Purga de aire
76: Controles de motor
77: Indicadores de motor
78: Escape
79: Lubricación
80: Arranque
81: Turbina de motor recíproco
82: Inyección de agua
83: cajas de engranes de accesorios
84: Incremento de la propulsión
91: Gráficos y diagramas
95: Equipamiento especial

necesito mas informacion

les recomiendo descargar el manual "MIL-STD 1808A" ES BUENISIMO

me cuentan si les gusto el manual

Quisiera saber sobre las descripciones y diferencias de estos manuales(manual mantenimiento,OHM,IPC y RSM.

Carlos:

Excelente manual muy completo, tendras la referencia de alguno similar?

falta el capitulo 68

ando buscando las caracteristicas y consideraciones cuando se queda aire en el motor, asi como el sistema de enfriamento

ME PUEDEN AYUDAR PARA SABER DONDE PUEDO ENCONTRAR EL CAPITULO 49 UPA, ATA 100 AERONAUTICA, LO NECESITO PARA UNA TAREA.

hola me pueden ayudar requiero los codigos de colorescon las que se idetifican las tuberias del una aeronave mi correo es g-barriosn1-@live.com.mx
gracias.

el capitulo 73 esta equivicado ya que el cap 73 cubre lo refernte al sistema de combustible de motor, y la cantidad de combustible, lo cubre el capitulo 28

podrian pubicar el contenido de cada codigo

por fa

mmm son muchos sub capitulos si se publican todos los codigos

AEROGONZO61 Muchas gracias, he corregido el ATA 73.

Un saludo,

hola si alguien le interesa tengo un dicionario ingles espaÑol de la faa

ante todo un gran saludo. vivo en venezuela y doy intruccion a tecnicos en lineas aereas. he notado que si hay mucho interes en el tema pero hay que tener cuidado con las informaciones por que se pueden trasmitir distorsionadas y eso puede causar problemas posteriores. estoy a la orden. omar lopez-venezuela. omarjoselopez@gmail.com