Uno de tantos puntos fuertes de la Wikipedia es su precisión colaborativa para organizar información acerca de cualquier apellido del mundo.
En concreto he podido comprobar con mucha satisfacción el monton de datos que puede aportar sobre cualquier apellido.
Por ejemplo del mio hay cosas que ya sabía y otros muchos datos, fechas y curiosidades que no sabía.
En el mundo de los motores los grandes desconocidos son, sin duda alguna, los enormes motores diésel de los barcos modernos.
Se trata de motores tan grandes que pueden medir varios pisos de altura y cuyo poder los convierte en los convierte en los motores más potentes del mundo.
Estos motores estan diseñados para dar potencia a grandes cargueros y barcos de transporte en los que la velocidad no sea tan importante como la cantidad de carga transportada, ya que estas dos cuestiones son inversamente proporcionales: A mayor velocidad, menos potencia. Exactamente igual que en las marchas de la caja de cambios de cualquier coche.
Así existen tres tipos principales atendiendo a la velocidad de revolución que alcanzan:
- Baja: cuya velocidad no supera las 300 revoluciones por minuto, de hecho, algunos de los más potentes no superan las 80 revoluciones por minuto.
- Media: Se encuentran entre las 300 y 900 revoluciones por minuto. Son los más versátiles, ya que mantienen el equilibrio entre potencia y velocidad.
- Alta: Son los menos potentes, pero trabajan a más de 900 revoluciones por minuto, lo que les permite mover el barco a mayor velocidad, pero a costa de sacrificar potencia y aceleración.

El motor diésel más potente del mundo hasta la fecha es el Wartsila-Sulzer RTA96-C un enorme monstruo que pesa unas 2.300 toneladas con más de 27 metros de largo y y 14 metros de ancho, es decir, tan alto como un edificio de unas 6 plantas.

En la imagen podéis ver una fotografía de este motor, cuya velocidad se encuentra entre las 92 y las 102 revoluciones por minuto... resultando en una potencia total de entre 36.180 y 84.420 kW.
Aquí tenéis un vídeo grabado en las entrañas de este impresionante ejemplo de ingeniería:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=nRmLeyjaMiU[/video]
Los motores diésel son tan potentes que ni siquiera la mayoría de motores nucleares consiguen tanta potencia, aunque éstos tienen otras ventajas como por ejemplo la autonomía del vehículo o que son más silenciosos... lo cual, desde luego, los hace especialmente interesantes para submarinos y barcos de guerra que necesitan pasar inadvertidos durante el combate y reducir al mínimo las necesidades de repostar.
Actualmente la mayoría de motores diésel de grandes barcos se conectan a un generador eléctrico para crear motores diésel-eléctricos cuya potencia se mantiene y a la vez permiten adaptar la velocidad de giro a la necesaria en cada momento, aprovechando además la energía para abastecer otros servicios dentro del barco, como iluminación, calefacción, carga de baterías, etc. Esta forma de motor diésel es tan versátil que la mayoría de rompehielos diésel la utilizan para viajar, así como algunos submarinos, trenes y autobuses... aunque por supuesto los motores no son tan grandes.

Espectacular castillo medieval Castillo del Romanticismo, construido en el siglo XIX. Como en un cuento de hadas, esta es una de las 7 nuevas maravillas del mundo. Y no es para menos.

Lady Moura, o lo que es lo mismo, posiblemente el yate más grande y lujoso del mundo. Y como suele ocurrir con este tipo de fenónemos de la naturaleza humana, con una gran historia detrás.
Construido en 1990, por el diseñador italiano Luigi Sturchio y los arquitectos alemanes Bolhm & Voss, este gigantesco yate de 105 metros de eslora fue pasó de manos del billonario saudí Nasser Al Rashid a su ex esposa Mouna Ayoub, la cual dicho sea de paso salió del divorcio con más de 160 millones de euros de "recompensa".
Dotado con casino, spa, quirófano, materiales nobles, sala de fiesta e incluso su propio helipuerto, se calcula que durante los 4 años de trabajo que fueron necesarios para construir este gigantesco yate el precio estimado fue de 200 millones de dólares. Con una tripulación 60 personas (todas de origen filipino), el Lady Moura está equipado con dos motores diesel KHD MWM de más de 5050kw de potencia (más de 6700 cv).
Con "casa" entre Palma de Mallorca y Mónaco, este yate merece, por méritos propios, entrar dentro de la categoría de lujosas extravagancias que suelen rodear a los más ricos y, por qué no decirlo, "exagerados" miembros del mundo del petróleo Saudí.
El mundo de la droga y el transporte de la misma siempre ha sido algo arriesgado, ya se por tierra, aire o agua. Hemos visto ya muchas veces en la televisión casos de camiones con dobles fondos, al igual que maletines o zapatos, y sitios quizás inimaginables para esconderla. Pero quizás no hayáis visto algo como esto, no importa donde la escondas, sino que no des tiempo a que te cojan.

Este típico barco de pesca ha sido especialmente modificado para el transporte de droga a través del Canal de la Mancha. Posee la friolera cantidad de aproximadamente 2.000 caballos de potencia. Esta embarcación atravesaba el Canal de la Mancha unas tres veces por semana, y por lo que parece ser tal velocidad es la que alcanzaba que los radares los guardacostas británicos no la detectaban por falta de precisión. Y fue por la velocidad por lo que llamo la atención y lo que hizo traer un aparato especializado para cazarlos, encontrando a bordo de la embarcación 300 Kg's de cocaína pura.
Aunque la historia viene desde más atrás. En el año 2004 Richard Davison (director de la compañía Crompton Marine, especializada en sistemas propulsores complejos) y su novia, Ellen George, fueron arrestados después de que las autoridades españolas, en una operación anti-droga, capturaran un gran número de barcos vendidos y divulgados por su compañía. Fueron sospechosos de utilizar la compañía Crompton Marine como proveedora de barcos de alta velocidad para traficantes, anunciándolos como embarcaciones de alta velocidad y con una baja detección de los radares. Seguidamente después del arresto de la pareja, una tercera persona, Ian Rush continuaría con el negocio underground pero esta vez bajo el nombre Nautexco Marine, siendo arrestado también. Más adelante durante la primera vista sobre el caso, se demostró que Davison y George (Rush, más adelante) fueron quienes idearon los repartos secretos en este tipo de embarcaciones. Según los datos obtenidos a través de los clientes de Crompton y Nautxuco estas embarcaciones semi-rígidas eran utilizadas por los contrabandistas para el transporte de droga entre el norte de África y el sur de España.
Dichas embarcaciones semirígidas poseían una longitud de entre 30 y 60 pies, teniendo un precio de 350.000 libras. Ofreciendo para cada embarcación hasta ocho motores de 250 caballos de potencia cada uno, que podían llegar a aumentar la velocidad de la embarcación hasta en 60 nudos (unos 111,120 km/h). Fue diseñado con perfiles bajos, para no ser detectado por los radares y pintados de gris o negro para hacer más difícil su detección en el agua.
El hecho ha sido calificado como verdadero, por Snopes.
El 8 de Marzo de 2008 a las 5.04 hora Española, la Agencia Europea del Espacio (ESA). El ATV es un novedoso carguero espacial sin tripulación capaz de llevar multiples cargas pesadas a la Estacion Espacial Internacional (ISS).
Lo lanzará el cohete lanzador Ariane 5 desde la Guayana Francesa, si todo va bien se lanzarán 7 ATV más y se dará un nuevo paso hacia la conquista del espacio, como quien dice.

Infografía de la agencia Routers. Ver PDF.